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Conoce todas las generaciones del popular Nissan GT-R Skyline #FOTOS

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Fue en el año de 1969 cuando Nissan produjo una versión de alto rendimiento de su gama Skyline, al que denominó Skyline GT-R. Gracias a su ingeniería, deportividad y estilo este modelo rápidamente se convirtió en icono para la firma japonesa.  

A lo largo de la historia que comprende seis generaciones con un paréntesis de 16 años entre 1977 y 1989 -entre la segunda y tercera generación-, Godzilla como se le conoce al GT-R ha conseguido 29 victorias consecutivas en el mismo número de carreras que disputó en el Australian Touring Car Championship.

Para tener una idea de la superioridad y linaje que tiene este vehículo, es que para muchos, el GT-R es considerado como el mejor auto deportivo, no solo de Nissan sino de la historia de Japón.

 

Aquí te dejamos todas las generaciones que hay de este importante modelo:

 

1° Nissan Skyline GT-R (PGC-10) 1969-1972

 

1° Nissan Skyline GT-R (PGC-10) 1969-1972

 

En 1969 hace su debut en el Auto Show de Tokio, el primer Skyline GT-R cuyo nombre código era PGC-10. Con una carrocería tipo sedán este deportivo de Nissan portaba un seis cilindros en línea 2.0 litros que enlazado a una caja manual de cinco velocidades enviaba 160 hp y 87 libras-pie de torque a las ruedas traseras. Dos años después de su aparición sale a luz una versión coupé -KPGC-10- con una carrocería más ancha y una distancia entre ejes más corta.

 

2° Nissan Skyline GT-R (C110) 1972-1977

 

2° Nissan Skyline GT-R (C110) 1972-1977

Esta segunda generación del Nissan Skyline GT-R conocida como C110 fue presentada en el Motor Show de Tokio de 1972. Al igual que su predecesor, un seis cilindros de 2.0 litros y una transmisión de cinco marchas trabajaban en conjunto para enviar 160 hp a las ruedas del eje posterior. Desgraciadamente la crisis del petróleo de la década de 1970 provocó que la segunda generación del GT-R no tuviera el éxito esperado por lo que Nissan decidió dar por terminada la producción.

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3° Nissan Skyline GT-R (R32) 1989-1994

 

3° Nissan Skyline GT-R (R32) 1989-1994

 

Después de una pausa de 16 años, Nissan decide resucitar a este icónico deportivo tras el interés de participar en las competencias, concretamente en el Grupo A, por lo que necesitaba una producción de 5,000 unidades para su homologación. En esta tercera generación, el Skyline GT-R portaba un bloque de seis cilindros en línea twin-turbo de 2.6 litros junto con un sistema de tracción integral, por lo que la potencia era de 280 hp.

 

4° Nissan Skyline GT-R (R33) 1995-1998

 

4° Nissan Skyline GT-R (R33) 1995-1998

 

Conocida como R33, la cuarta generación hizo su debut en 1995 con el mismo motor twin-turbo de 2.6 litros asociado a una caja de cambios de cinco marchas, aunque con algunas modificaciones. Para comprobar su superioridad, el GT-R con 280 hp acudió a la pista de Nürburgring para registrar su vuelta más rápida con un tiempo de 7 minutos y 19 segundos.

 

5° Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002

 

5° Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002

 

Bajo la designación R34, la cuarta generación del Nissan Skyline GT-R además de ofrecer un nuevo diseño adoptó una suspensión más rígida y una distancia al suelo más baja que su predecesor. Hablando de tecnología incorpora una pantalla de 5.8 pulgadas donde se muestra toda la información del vehículo. Una vez más hace su aparición el seis cilindros twin-turbo de 2.6 litros con 280 hp.

 

6° Nissan GT-R (R35) 2007-2016

 

6° Nissan GT-R (R35) 2007-2016

 

El GT-R actual hizo su debut público en el Auto Show de Tokio de 2007 y representa un gran salto frente a su antecesor que le permitió retar de frente a emblemáticos deportivos como el Porsche 911 Turbo. Además de ser más aerodinámico, el R35 entrega 485 hp a las cuatro ruedas por medio de un V6 twin-turbo de 3.8 litros. Para 2011, el deportivo de Nissan que se ganó el mote de Godizilla, fue sometido a una actualización por lo que la potencia fue incrementada hasta los 530 hp.

 

FUENTE: autocosmos

 

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